基本信息

项目名称:
水性环保集装箱涂料的制备与性能研究
小类:
能源化工
简介:
世界范围内使用的集装箱涂料基本上为溶剂型涂料,若每年新增集装箱能采用水性涂料,则每年VOC (挥发性有机化合物)排放量将减少约15万t,在保护环境的同时也极大地节约了资源。 集装箱涂料主要包括:车间底漆,防锈底漆,中间漆,内面漆,外面漆等。 本项目的目的在于研究开发一套高性能、低成本的水性集装箱涂料体系,包括集装箱内面漆和集装箱外面漆。
详细介绍:
集装箱是国际性运输和物流的专用工具,随着近年来集装箱制造业的蓬勃发展,集装箱涂料的需求日趋增长,目前世界集装箱年产量为320万只标准箱,年需集装箱涂料约30万t,价值约50亿元。 世界范围内使用的集装箱涂料基本上为溶剂型涂料,若每年新增集装箱能采用水性涂料,则每年VOC (挥发性有机化合物)排放量将减少约15万t,在保护环境的同时也极大地节约了资源。由于集装箱的生产是快节奏、大批量的流水线作业,研究和开发水性集装箱涂料具有重大而长远的意义。 集装箱涂料主要包括:车间底漆,防锈底漆,中间漆,内面漆,外面漆等。 本项目的目的在于研究开发一套高性能、低成本的水性集装箱涂料体系,包括集装箱内面漆和集装箱外面漆。

作品图片

  • 水性环保集装箱涂料的制备与性能研究
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  • 水性环保集装箱涂料的制备与性能研究
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作品专业信息

设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标

集装箱是国际性运输和物流的专用工具,随着近年来集装箱制造业的蓬勃发展,集装箱涂料的需求日趋增长。 世界范围内使用的集装箱涂料基本上为溶剂型涂料,对环境造成严重污染的同时也极大地浪费了资源。由于我国就水性集装箱涂料方面发展相对缓慢,而且水性化已被确立为集装箱涂料未来的主要发展方向,因此研究和开发水性集装箱涂料具有重大而长远的意义。 本项目创新点有两处:一、将水性环保理念引入集装箱涂料,开发一套高性能、低成本的水性环保集装箱涂料体系,包括集装箱内面漆和集装箱外面漆。二、本项目与国内大多数同类产品相比的突破点是,成功的解决了施工过程中流挂、慢干等施工性能方面的难题,为将来水性集装箱涂料的大规模使用奠定重要的理论和实践依据。 项目开发的成品性能已基本满足JH/T E01-2008集装箱涂料行业标准。

科学性、先进性

目前世界范围内使用的集装箱涂料基本上为溶剂型涂料,我们开发的为水性集装箱涂料,可挥发性有机物含量低。 全球很多著名公司都在大力开发水性集装箱涂料,但还没有任何一家公司的产品能够被箱东所接受和实现工业化大生产,且这种技术大多被国外的企业所掌握,国内企业发展脚步相对落后,我们开发的这套水性集装箱涂料的漆膜性能和施工性能基本都达到JH/T E01-2008集装箱涂料行业标准,先后在大连中集及广州南沙东方国际集装箱厂进行中试,效果显著。 参考文献资料:JH/T E01-2008集装箱涂料行业标准 水性集装箱漆(内面配套)检测报告 水性集装箱漆(外面配套)检测报告 水性集装箱外面漆VOC检测报告 水性集装箱外面漆VOC检测报告

获奖情况及鉴定结果

在华南理工大学材料学院举办的第一届材料创新大赛中荣获一等奖(第一名)

作品所处阶段

中试阶段

技术转让方式

作品可展示的形式

实物、产品;图片;样品

使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测

为顺应集装箱涂料的发展趋势,我们开发的这套水性集装箱涂料摒弃了传统的溶剂型集装箱涂料排放大量可挥发性有机物的缺点,同时又继承了传统的溶剂型集装箱涂料的高性能的优点,另外针对水性集装箱涂料本身的特点,我们改善了水性集装箱涂料的施工性能,使之更适应集装箱生产时快节 奏、大批量的流水线作业的特点。 目前世界集装箱年产量为320万只标准箱,年需集装箱涂料约30万吨,价值约50亿元。 世界范围内使用的集装箱涂料基本上为溶剂型涂料,若每年新增集装箱能采用水性涂料,则每年VOC (挥发性有机化合物)排放量将减少约15万吨,在保护环境的同时也极大地节约了资源,具有极大的经济价值和广阔的市场应用前景。

同类课题研究水平概述

目前,世界集装箱年产量为320万只标准箱,年需集装箱涂料约30万t,价值约50亿元。 世界范围内使用的集装箱涂料基本上为溶剂型涂料,若每年新增集装箱能采用水性涂料,则每年VOC (挥发性有机化合物)排放量将减少约15万t,在保护环境的同时也极大地节约了资源。 由于集装箱的生产是快节奏、大批量的流水线作业,研究和开发水性集装箱涂料具有重大而长远的意义。 早在 1992 年2 月, 国际集装箱和箱者协会召开了专业会议。会议上提出了开发、生产和应用水性集装箱涂料的建议。会后,Hempel、Mega、Chugoku 和Kansai 等涂料公司响应建议,纷纷行动。如 Hempel涂料公司在美国休斯敦投资了世界上最先进的装置,专业生产水性集装箱涂料,并已研制成功水性环氧富锌底漆、 水性环氧中层漆和水性丙烯酸面漆等。意大利的 Mega 涂料公司研制的水性集装箱涂料,如Megamar170水性环氧磷酸锌底漆与Megamar200丙烯酸面漆配套,已应用在 2 000 只 Contexco 集装箱上。 2004 年,我国维新制漆集团深圳公司与国内最大的箱业主──中集集团签订合作协议, 共同开发集装箱水性涂料。该公司研制的配套体系为:水性环氧富锌底漆、水性环氧磷酸锌中层漆(兼作内面漆)和水性丙烯酸外面漆。该配套体系中,内、外侧通过国际集装箱标准化委员会规定的 KTA实验室认证; 内侧配套体系同时通过了美国“FDA”的认可,可运装食品和医药等。 在2008年3月召开的集装箱箱东协会(COA)年会上, 美国的 Valspar公司介绍了该公司的水性集装箱涂料系统。该系统省去了富锌底漆,采用单组分水性涂料两道涂装,涂膜厚度约为 100 μm,不仅全部采用了水性涂料系统,而且在外部减少了一道涂料,使施工工艺简化,受到了业界的关注。 目前,美国 Graco、德国 WIWA 等公司已研制出水性涂料专用的高压无气喷涂机,为水性涂料的应用奠定了基础。 另外,水性涂料涂装流水线中,流平、烘干设备和相应技术条件的设定也是水性集装箱涂料使用成功的关键。最近,大连集装箱厂已着手改造涂装流水线,试喷了国内外多家涂料公司的水性涂料产品,竞争异常激烈。
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