基本信息

项目名称:
废旧轮胎裂解油的精制
小类:
能源化工
简介:
本实验是通过在一定的温度和压强下使废旧轮胎裂解生成一种呈黑色粘稠状的裂解油,该所得油品中存在含硫化合物,含氧化合物,不饱和烃等成分。硫的存在不仅使油品具有恶臭味,而且会影响油品的安定性。因此为了更好地提高废裂解油的使用价值,我们利用吸附剂对极性化合物的较强的吸附作用,脱除油品中的氮化物及其它含硫、含氧化合物等杂质,从而达到使用安全、无毒,对设备不腐蚀,热稳定性好的高性能油品。
详细介绍:
废旧轮胎在一定的温度和压强下将裂解生成黑色粘稠状的裂解油,在该课题中主要是利用吸附剂对极性化合物较强的吸附作用对该裂解油进行精制。为了确定最优的实验方案我们首先采用用单因素分析法来进行试验,然后采用正交实验的方法。考虑到实验影响因素有:吸附剂、吸附温度、吸附时间、剂油比。希望通过实验找出一个最佳的吸附剂、吸附温度、吸附时间、剂油比,从而得到外观透明清亮无刺激性气味的精制油。

作品图片

  • 废旧轮胎裂解油的精制

作品专业信息

设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标

废轮胎裂解油的精制可以变废为宝,获得具有较高经济附加价值的燃料油,实现废弃物资源化利用。 在该课题研究过程中主要是利用吸附剂对极性化合物较强的吸附作用对该裂解油进行精制。首先以分子筛与变色硅胶为吸附剂分别采用单因素分析法来进行试验,然后采用正交实验的方法确定最佳吸附时间、吸附温度以及剂油比。

科学性、先进性

吸附精制是利用吸附剂对极性化合物较强的吸附作用,脱除油品中的氮化物及其他含硫、含氧化合物等非理想组分,可以提高油品的氧化安定性能。 本课题主要是采用吸附法对裂解油进行脱色、脱臭处理,通过单因素分析法和正交试验找到最佳吸附剂及其最佳工艺条件。采用吸附方法处理废轮胎裂解油效果比较显著,设备简单、成本低、易操作,对环境污染较小。

获奖情况及鉴定结果

作品所处阶段

准备中试

技术转让方式

非专利技术转让

作品可展示的形式

图片和实物

使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测

国内现在对废轮胎裂解油的利用尚未有充分的认识,一些厂矿直接将其作为燃料或松香水使用,没有做到资源利用的最大价值化,而且在使用不当时还会造成环境污染。废轮胎裂解油的精制技术,可以实现废轮胎最大减量化,获得具有较高经济附加价值的燃料油,即解决日益严重的“黑色污染”,又实现废弃物的资源化利用。

同类课题研究水平概述

轮胎油精制方法主要有两种: 1, 精制剂精制法,具体操作方法是在在:在轮胎油、橡胶油里加入精制剂――搅拌――沉淀――加入抗氧化剂――沉淀或不沉淀,这种工艺精制出来的轮胎油密度不会改变,密度0.90以下的轮胎油精制以后颜色是红黄色,密度0.90以以上的轮胎油精制以后颜色是红色,凝点不会改变,一般会有10%的损耗。此类轮胎油可以用在柴油灶、柴油蒸锅、柴油锅炉等等场合做烧火油用。 2, 二次催化裂解法,具体操作方法是:将轮胎油打入催化裂解釜――液相加入催化剂、气相加入催化剂――催化裂解――絮凝――沉淀――加入抗氧化剂―― 沉淀或不沉淀,轮胎油不管密度多少,精制以后颜色是水白至淡黄,密度0.84左右,凝点负20度一下,一般会有10%的损耗。此类轮胎油可以用在加油站勾对高标号柴油用。
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