基本信息
- 项目名称：
- 演示用制冷装置的制作
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 该设计成果可用于教学演示用制冷装置，适用于高等院校、高职高专等学校有关电器技术课程中的教学演示，有效的将学习到的电子专业知识和实际生活问题结合起来，具有一定的实用性，在实践中体现知识的价值，能够很好的引导激发学生的学习兴趣，将书本上的抽象理论知识形象化，培养创新型人才
- 详细介绍：
- 一、使用说明： 1、用塑料软管将真空泵与空气压缩机相连，将其抽为真空； 2、将与真空泵相连的塑料软管一端换接到制冷剂钢瓶阀门处，打开压力阀，观察压力表读数，控制压力表读数在1.2MPa--1.5MPa之间； 3、关闭压力阀，接通空气压缩机电源，观察蒸发器的制冷效果。 二、技术特点： 在产品设计上着重考虑了演示的直观性、以及学生动手能力的培养，通过学生的亲手操作，使学生对制冷剂在整个制冷系统中的重要性以及相关的物理特性有了进一步的了解，帮助和加强了学生对此方面知识的掌握。
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 该设计成果可用于教学演示用制冷装置，适用于高等院校、高职高专等学校有关电器技术课程中的教学演示，有效的将学习电子专业知识和实际生活问题结合起来，具有一定的实用性，在实践中体现知识的价值，能够很好的引导激发学生的学习兴趣，将书本上的抽象理论知识形象化，培养创新型人才；而且制作成的该演示仪器与目前现有实验教学中的买进设备相比，价格较低，且教学演示使用直观、清晰，特别适合西部欠发达地区的教学应用，具有较高的经济效益和社会效益。
科学性、先进性
- 压缩制冷系统，主要是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和毛细管四个基本部件组成。根据自然界中的能量守恒定律，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。 液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质（空气）放热，冷凝为高压液体、经毛细管节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。 该装置采用了国际上先进的环保型制冷剂R134a，具有小型化、模块化的特点，用结构清晰、拆装简便的模块式组装简单明了的反映了抽象生涩的制冷原理，同时与同类教学仪器（天煌教仪）相比价格低廉，特别适用于欠发达地区的教学应用。
获奖情况及鉴定结果
- 无
作品所处阶段
- 制作完成阶段
技术转让方式
- 无偿转让
作品可展示的形式
- 实物、产品
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 一、使用说明： 1、用塑料软管将真空泵与空气压缩机相连，将其抽为真空； 2、将与真空泵相连的塑料软管一端换接到制冷剂钢瓶阀门处，打开压力阀，观察压力表读数，控制压力表读数在1.2MPa--1.5MPa之间； 3、关闭压力阀，接通空气压缩机电源，观察蒸发器的制冷效果。 二、技术特点： 在产品设计上着重考虑了演示的直观性、以及学生动手能力的培养，通过学生的亲手操作，使学生对制冷剂在整个制冷系统中的重要性以及相关的物理特性有了进一步的了解，帮助和加强了学生对此方面知识的掌握。 三、适用范围及推广前景： 从近年来教学实际反映，目前现有实验教学中的买进设备、实验仪器趋于高集成化，虽然外表美观且实验数据相对准确，但是不能直观的演示制冷系统中各器件的工作状态及数据，不便于学生对制冷原理的理解，基于以上情况，我们设计的该制冷装置，弥补了以上的不足，可而且教学演示直观、清晰，特别适合西部欠发达地区的教学应用，具有较高的经济效益和社会效益。
同类课题研究水平概述
- 目前制冷系统的技术已经趋于成熟、稳定，但是在当今社会大力提倡环保、节能的主题下，对制冷系统的环保性和节能性提出了更高的要求，因此，现在整个制冷行业中，新型制冷剂的研发成为主流。 在目前的世界主要国家中，大家对制冷剂的替代要求还是不一样的，而且随着世界外围市场的开拓，这些国家对替代的态度也还不明朗。所以弄清各个国家在这方面的要求对于国内空调企业的出口会有较大的帮助。世界三大制冷主力市场在制冷剂替代方面： 日本：R410A成主流 尽管R410A制冷剂的工作压力比R407C要高1.6倍，但它不会像R407C一样引起温度下滑，与其他共沸性制冷剂的特性十分相似，因此比较容易控制。而且，由于R410A的比容(立方米/公斤) 相对较小(密度较高)，单位体积的容量较大，从而具备了缩小管路直径和压力舱尺寸的优点。另外，近两年来，日本的主要家电厂家也开始生产使用异丁烷做冷媒的冰箱。 美国：R22仍占主导 与其他发达国家特别是日本和欧洲相比，美国在冷媒替代方面的态度相对消极，其国内制冷剂领域占主导的仍然是传统的R22，目前，美国的单元空调设备中，只有约10%左右使用了新的冷媒，但是主要厂家比如开利、约克、特灵和雷洛克斯等都已经开发出使用 R410A做冷媒的单元式机型，而且其在家用空调市场中占主要地位，几乎全部产品都使用R22传统冷媒。 欧洲：R11引起争议 2004年几乎所有欧洲的厂家都在小容量分体机上采用了R410A，大型机上则普遍使用 R407C。欧盟对R11制冷剂的应用做出的限定正引起多方面的争议，并在《京都协议》规定中还制定了R11的淘汰期限。目前汽车行业中普遍采用的制冷剂正是R134A，而它的GWP高达1300。所以，目前汽车空调中环保型制冷剂的研究正在进行，目的是在2010年--2020年期间对车用制冷剂进行更新换代。
