基本信息
- 项目名称：
- 螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置及其电子控制研究
- 来源：
- 第十一届“挑战杯”国赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 螺纹剪切吸能装置采用以单片机为核心的控制系统，通过接收传感器获取的轮速信号，计算碰撞能量大小，据此调整吸能装置的吸能能力，保证吸能装置可以在不同速度下具有相应的吸能能力，即实现吸能能力的自动控制，使对车内乘员的安全保护水平始终最优。
- 详细介绍：
- 正常工作状态的不同车速下，螺纹剪切吸能装置中电机带动冲击杆进行周向旋转，使冲击杆产生轴向移动，实现伸缩功能，伸出距离长，可吸收的碰撞能量多，伸出距离少，可吸收的碰撞能量少，当车速较慢或停车时，冲击杆缩短或完全缩回；当车速较快时，冲击杆伸长，以增加冲击行程，提高吸能能力，从而实现吸能能力的自动适应。 当发生碰撞事故时，碰撞力通过冲击杆与冲击套的螺旋副，传递给固定销并以较小的冲击力剪...(查看更多)
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 作品设计、发明的目的:1、汽车高速碰撞时,会把强大的冲击力直接传递到乘员身上,乘员将受到严重伤害.为防止汽车碰撞时车身发生很大变形而伤害乘员,将螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置安装在吸能区很大的纵梁上,发生碰撞时, 电子控制装置接收传感器获取轮速信号，计算碰撞能量大小，来控制吸能机构的吸能能力。吸能装置可在不同速度下具有相应吸能能力，来达到更好保护乘员的目的。 2、用速度传感器检测车速...(查看更多)
科学性、先进性
- 螺纹剪切吸收装置是一种全新的、完全与传统碰撞吸能机理不同的吸能装置。其特点是：在整个碰撞中，以连续的过程平稳的碰撞进行能量的传递、交换、消耗和吸收，由于螺纹的连续性特点，使得碰撞的过程十分平稳且连续，从而由于碰撞造成的波动很小，降低了乘员在碰撞过程中由于碰撞过程不平稳造成的损伤。通过在国际上通用的碰撞仿真软件VPG和LSDYNA中建立有限元模型并进行计算，对结果进行分析，通过有限...(查看更多)
获奖情况及鉴定结果
- 作品还在完善阶段，目前还没通过专家的评审。
作品所处阶段
- 目前螺纹剪切吸能装置已成功安装在众泰2008汽车的纵梁处，已调试好电子控制系统，可投入使用。
技术转让方式
- 此新型汽车碰撞吸能装置已转让给长沙波隆机械制造有限公司，转让金额人民币40万。
作品可展示的形式
- 实物产品，模型，现场演示，图片，录像，样品。
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 螺纹剪切吸能装置是利用冲剪金属的原理开发出来的新的汽车碰撞吸能元件，是汽车安全技术实现第三次飞跃的理论基础，打破了以往汽车利用压溃式吸能机理而吸能能量不可调的缺点。螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置具有自适应吸能的特点，它应用螺纹剪切破坏机理来吸能、应用螺旋传动的运动特性来借用车外空间并根据车速自动调整吸能能力，为彻底解决三大指标之间的矛盾奠定了新的技术基础。 本文研究的能量吸收装置是一...(查看更多)
同类课题研究水平概述
- 目前，用于保护汽车碰撞过程中乘员生命安全的防护措施如方形碰撞吸能梁、安全气囊、安全带、防撞减震保险杠、ABS防抱死系统、侧防撞横梁、侧气囊等已趋成熟，但既能保护乘员生命安全，又能最大限度保护汽车本身，并使汽车本身具有超强再生能力的安全技术仍在研究之中，本创新装置正是这一研究领域的最新成果。 国内外同类课题研究概况：Kitagawa等人利用波纹来控制边梁的变形模式，设计了三种波纹...(查看更多)
