基本信息
- 项目名称：
- 新能源汽车动力电池管理系统
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 本作品是一种对新能源汽车动力电池组进行监测、控制和管理的重要装置。系统采用模块化设计，由检测模块、主控模块和均衡模块组成。主要功能包括准确、实时地检测电池组单体电压、电流、温度等参数，电池组充放电主动均衡管理，剩余电量估计（SOC），电池组热管理等。成果已申报国家发明专利1项。本作品可提高新能源汽车电池使用效率、延长使用寿命、增加续驶里程、提高动力系统可靠性，进而有效提升新能源汽车整车品质。
- 详细介绍：
- 能源与环境的严峻形势使得新能源汽车成为未来汽车发展的趋势，电动汽车是新能源汽车发展的重要方向，因此，国家全面推进电动汽车产业的发展。动力电池成本占整车成本的50%以上，重量占整车的30%左右，对整车的实用性、经济性影响重大。动力电池只有在优良的电池管理系统支持下才能充分发挥能效，实践证明先进的电池管理系统能够提高电池工作效率30%以上，因此，动力电池管理系统成为新能源汽车...(查看更多)
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作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 研究目的 本作品旨在提高新能源汽车电池使用效率，增加续驶里程，延长使用寿命，降低运行成本，提高电池组可靠性，进而有效提升新能源汽车整车品质。 基本思路 系统通过传感器、芯片及相关电路采集电池包的电压、电流、温度等信息，根据既定策略完成电池组热管理、充放电均衡管理、剩余电量（SOC）估计等功能。电池的状态和管理信息就地存储，同时通过LCD屏实时的反映给用户。 创...(查看更多)
科学性、先进性
- 本作品在以下两个核心技术上有实质性的进步： 1. 电池组充放电均衡管理方法。国内外的电池充放电均衡方法有很多，包括变压器储能局部放电思想等。本作品中通过控制光耦器件与芯片控制门来实现检测、均衡充电和均衡放电三个回路的通断切换复用，完成电池充放电过程的均衡控制。该方法可以将单节电池电压差异控制在10mV以内，目前国内的普遍水平为20-25mV。该方法已申报发明专利一项，题目为“一...(查看更多)
获奖情况及鉴定结果
- 本作品在2010年11月校第十二届“斛兵杯”大学生课外学术科技作品竞赛中获得特等奖。 本作品在2011年5月第四届“挑战杯”合锻股份安徽省大学生课外学术科技作品竞赛中获得特等奖。 本作品已通过国家认定的第三方检测机构质量检验合格认证。
作品所处阶段
- 实验室研发阶段
技术转让方式
- 有偿转让
作品可展示的形式
- 实物、图纸、现场演示、图片
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 技术特点与优势及推广前景 技术特点：1.单节电池端电压分级检测法精度高、速度快；2.充放电均衡管理方法采用巧妙的复用电路架构，成本低、可靠性高、均衡能力强；3.SOC估算法结合了开路电压法和按时积分法，提高估算精度：4.热管理采用双向调温法； 技术上的优势：1.适用于端电压≤5V的所有充电电池，适用范围广，通用性强。2.模块化的系统结构和精简的电路设计使本作品更容...(查看更多)
同类课题研究水平概述
- 新能源汽车部分或全部依赖车载电池储存的有限能源，且需要应对各种复杂工况，这使得BMS成为整车中的核心部件，技术门槛较高也使其成为其中收益最高的环节之一，因而受到汽车电子企业的普遍追捧。国外具有代表性的产品如德国的B．Hauck设计的BATTMAN系统，该系统强调将所有的不同型号动力型电池组的管理做成一个系统，通过改变硬件的跳线和在软件上增加选择参数的办法来实现对不同型号电...(查看更多)
